Experiencias con el nuevo chasis

Esta pre-temporada es un poco rara. Estamos a Finales de Marzo y todavía no tenemos el nuevo chasis.
Pero este año la Federación de Castilla y León se lo esta tomando con mucha calma, el poner las nueva normativa para esta temporada.

La primera carrera no la podremos correr, ya que nuestro chasis, vino de Italia una semana después de la celebración de carrera de Castroponce.
Con lo que os podéis imaginar el enfado que tenia Kimi, por no poder disputar esa carrera.
Por fin me avisaron que el 15 de Abril podría ir a por el nuevo chasis completo. Así que me dispuse a salir de Madrid a eso de las 8,30 de la mañana, dirección a León.
Cuando llegue a la tienda de Carlos, serian casi las 14:00, me fui a la parte trasera de la tienda para ve la maquina, y allí estaba, brillante y perfectamente montada. Lo único que faltaba es el asiento, pero como Kimi se quedo en casa, pues no se podía poner.

Cargue el chasis, en el remolque junto con todos los repuestos que me tenían preparado para estos primeros días, y Salí, dirección a casa otra vez.

Cuando llegue a casa, y abrí la puerta del garaje, salieron Paula y Kimi corriendo hacia mi, solté el remolque del coche, y metí el remolque dentro. Los dos me decían, enséñanos el kart papa¡¡¡¡¡ así que abrí la puerta ……. Y se subieron los dos para montarse en el pero el asiento estaba sin sujetar, con lo cual no pudieron sentarse.
Al dia siguiente, me levante para poner la instalación eléctrica como yo quería ponerla. Una vez que estaba terminada, llame a Kimi para ver como quería el asiento. Fueron casi 30 minutos para que se decidiera para poner el asiento.

Una vez que tenia el ok del “pilotillo” instale el asiento, y me dedique a comprobar todos los tornillos del kart, con el fin de evitar posibles problemas.
El sábado era el gran día, amaneció un día soleado y con calorcito, descargue todo los trastos que necesitamos, prepare el kart, y esperamos a que la tanda de los mayores, se terminara.
El semáforo estaba en rojo, me acerque a Kimi y le dije, esta tanda, hazla tranquilo, llevas casi 11 meses sin rodar, y es un chasis distinto, con un motor distinto, y será todo muy raro.
Arranco, y salió a pista no lo negare, tenía un pequeño nudo en el estomago, no sabía que podía pasar ese día.
Las primeras vueltas rodo muy despacio, en 50:43, no sabía si decirle que tirase mas o dejarle tranquilo, y que se reencontrase con la pista. Opte por lo segundo, me senté, y me limite a verle rodar esos 20 minutos, una vez que se termino y se bajo, se me quedo mirando y yo a el. Ninguno creo que sabíamos que decir.
Le pregunte que cual eran sus sensaciones, y si tenía problemas con el chasis, me dijo que no que estaba rodando el motor¡¡




No sabía si era una escusa, o era la verdad, así que nos fuimos al remolque a charlar sobre lo que le parecía.

Cuando salió a la siguiente tanda, le dije que el rodaje ya estaba terminado, y que podía ir a todo lo que quisiera, me miro y me dijo “pero ya se termino el rodaje” le conteste que si, y me dijo que guay¡¡¡¡¡ arranco y salió a pista. Empezó a zigzaguear para calentar ruedas, y en la segunda vuelta ya estaba en 35:08, no sabía si había tomado bien los tiempos, pero en la siguiente 34:76, cuando termino la tanda estaba en 33:26, se bajo y me dijo es muy fácil pilotarlo, pero en las curvas me cuesta girar.
Se quito sus trastos y se sentó y bebió agua, me dejo de piedra, después de casi 11 meses y parece que no ha estado inactivo ¿?
En las siguientes tandas consiguió bajar el tiempo hasta 32:16, y con mucho trafico en pista, y con un desarrollo muy grande (82)

Al fin de semana siguiente, nos fuimos al circuito de Kotarr, en Tubilla del Lago Burgos WWW.circuitokotarr.com , teníamos ganas de ir a este circuito ya que la temporada pasada no pudimos ir, ya que vendimos el chasis antiguo, poco antes de la carrera en Kotarr.

Salimos tempranito el sábado, ya que hay 125 kilómetros desde nuestra casa, y con el remolque tampoco podemos ir muy deprisa por carretera.
A las 11 llegamos al circuito, lo mismo de siempre operación descarga de material, allí estaba nuestro amigo Luis que es el padre de Hugo. Ellos llegaron un poco antes y Hugo ya estaba rodando cuando nosotros llegamos.
Las instalaciones increíbles, y el circuito es impresionante, en todos los sentidos, conocí a uno de los dueños y estuve charlando un buen rato mientras que las motos terminaban su tanda de entrenos.



Kimi ya esta preparado para salir, le comento que primero conozca el circuito y que lo memorice antes de ponerse a tirar como un loco.
Y así lo hizo, las primeras vueltas rueda despacio 2:45, me alegra ver como madura mi hijo, antes me costaba mucho que me escuchara y me hiciera caso.
A mitad de tanda, me hace la seña de tirar a fondo, le dije que ok, confió en el, y si me dice eso es que lo ve claro.
Empiezo a escucha el motor como suena a tope, y empiezo a ver como ya necesito utilizar toda la pista, eso es buena señal.
En pocas vueltas está rodando en 54:32, cada vez noto como traza mejor las curvas y entra en recta de meta mas deprisa, antes de terminar la tanda baja otro segundo.
Le hice unos cambios de carburación ya que noto al motor muy fino en alta, el me dice que no toque nada mas, que esta muy contento con el coche.

Cuando sale a pista detrás de Hugo, en la primera curva ya le ha adelantado, y empieza a tirar a tope, en una curva de izquierda en bajada entra tan colado que se sale un poco por la hierba, pero consigue rectificar y evitar el trompo. Aquí si que me dejo impresionado en 15 minutos consiguió doblar a Hugo, le recupero 1.158 metros, impresionante, después de la bandera a cuadro que le marca el final de su tanda sigue tirado a tope todavía, en ese momento me di cuenta que el espíritu de Ayrton Senna, estaba poseyendo a Kimi.
En las tandas siguientes mas de lo mismo seguía bajando los tiempos hasta dejarlo en 49:52, que fue su mejor tiempo, no conseguí mejorarlo, ya que las gomas empezaron a acusar seriamente en castigo del circuito.



El dueño del circuito premio a los dos pilotillos poniéndoles un trazado mas grande, no os podéis imaginar como bajaron los dos de los coches, papa, papa¡¡¡¡¡¡ que bajada ¡¡¡¡¡ la haces a fondo y cuando llegas a la curva antes de meta frenas a tope para entrar en la recta b bien ¡¡¡¡¡¡ Luis y yo nos reíamos, a carcajadas.
En la ultima tanda que hizo, en una de las curvas note que el coche hacia movimientos raros cuando frenaba, cuando termino la tanda, mire los frenos, cual fue mi sorpresa cuando vi que las pastillas de freno habían desaparecido por completo, estaba frenando con los hierros de la pastilla. Muy serio le pregunto Kimi, el coche frena bien ¿? Me contesta, siiiii, algo mas duro pero si frena papa¡¡, yo no entendía como podía haber desintegrado las pastillas en dos usos.

Les dejaron una tanda mas, en el circuito grande, asi que salió como un loco por el Pit lane, y empezó a entra otra vez mas fuerte en las curvas, claro ahora con tocar un poco el coche frena, a tope, pero las ruedas ya no aguantan mas y empieza a tener problemas en las curvas de derechas, pero sigue tirando a muerte, y consigue doblar a Hugo una vez mas, cuando entra en el box, observo que las ruedas delanteras están en los alambres, con lo cual la jornada, estaba llegando a su fin, y así se lo hago saber pero me dice que le ponga otro juego de gomas para seguir entrenando, este niño esta poseído por Ayrton ¡¡¡¡¡¡ jejejejejeje

Así que me pongo a recoger todos los trastos que tenemos por medio, los niños se van a jugar por el circuito mientras los padres empezamos a desmontar todo el chiringuito.

En unas semanas tenemos la carrera de Vidanes, donde tengo muchas esperanzas que consigamos un buen puesto, ya os contare como se da la cosas.

PD que no olvide a mi cuñado y amigo Daniel, nuestro fotografo oficial.