En Diciembre nos llamo nuestro buen amigo Carlos de Karter & Wings, me explico que le había hecho una propuesta a la federación de Castilla y León.
La oferta es revolucionaria, ya que es una oferta para que este deporte no se convierta en un coto exclusivo de "ricos".
Así que quedamos para ir a León, el fin de semana del 26 para hacer unas pruebas aprovechando la treguan de las temperaturas y las lluvias/nieves.
Nos presentamos el viernes allí a eso de las 19,15 en la tienda de Carlos. Como siempre que voy la tienda, esta lleva de gente, así que nos fuimos los dos al taller que tiene Carlos al final de la tienda, para no molestar.
Y esperando que terminase para irnos al "HUMEDO" para tomar unas tapas y algo de beber. Pero la gente no para de llegar a la tienda, así que cuando llega ,la mujer de Carlos a la tienda, Kimi aburrido de estar allí se va con ella.
Allí conocí a Claudio, un nuevo "fichaje" de Karter & Wings, un especialista del torno y un consumado mecánico, de primeras me pareció un chico tímido, pero buena persona, empezamos a charlar de karting (que si no).......
Yo me quede en la tienda esperando al cierre de la tienda, y cerramos la tienda a eso de las 21,40. Llego Oscar, antiguo socio de Carlos y Pedro, así que recogimos todo, y nos fuimos a tomar algo.
Con unas cervezas, y con un frio importante -3º en la calle, charlamos un buen rato y nos reímos de todo un poco.
Según las especificaciones que envió Korridas para el MiniMax, tanto Carlos no tenia claro que funcionasen en España, según la normativa Portuguesa. Estuvimos comentando como afrontar las pruebas del fin de semana.
Yo tenía dos preocupaciones, el tiempo, y los 4 meses que Kimi no cogia un kart.
El sábado cuando me levante lo primero que hice fue mirar por la ventana, y estaba muy nublado, así que mal se presentaba la cosa.
Una vez cargado todo el material, nos dirigimos Carlos, Claudio, Kimi y yo al circuito de Vidanes. Cuando llegamos allí, vimos que el circuito estaba muy mojado, debió a la nevada caida por la noche, con lo cual la cosa empezó mal.
Decidimos irnos al circuito de Castroponce, que esta a una hora de Vidanes, así que sin mas dilación, nos pusimos en marcha.
Por fin llegamos a Castroponce, Manos a la obra ¡¡¡¡
Kimi escuchando música dentro del coche calentito, y nosotros 3 fuera preparando el primero de las Setup a realizar. Con un viento muy desagradable y con el cielo nublado, nos la jugamos a ver si nos sale la cosa bien.
Antes de ponerse en marcha Kimi, dimos una vuelta a pie los 4 a la pista, llena de piedras y tierra, por los kart de alquiler que ruedan allí.
Kimi salió a la pista, con los últimos consejos de Carlos, al que Kimi le tiene un gran cariño, y le respeta mucho.
Salió a pista con muchas ganas, pero rápido se dio cuenta de la dificultad de ese circuito, agarre nulo, tierra y piedras 2º de temperatura, y sin referencias del circuito.
Así que, fue dando vueltas al circuito con bastantes precauciones, después de unas 15 vueltas empezamos a pararle para ver tiempos temperaturas, revoluciones etc.
Fuimos haciendo cambios, y más cambios, solo paramos para comer un bocadillo que nos preparo Lourdes "impresionante". Los primeros 3 litros de gasolina cayeron, y no conseguíamos dar con el setup correcto.
Kimi poco a poco parecia ir haciendose al circuito, y los tiempos empezarón a bajar ostensiblemente.
A eso de las 17,25 se nos puso a llover, la pista se mojo rápido, y decidimos parar a Kimi, para evitar alguna salida de pista indeseada.
Después de un largo día, y sin haber conseguido nada en claro, caímos en casa muertos de cansancio. Una buena ducha, una pizza "Leonesa" nos repuso de la energía perdida durante el día.
El domingo idem de idem, lo primero mirar por la ventana, y sorpresa claros y sol ¡¡¡ esto pinta bien. Un buen desayuno,para darnos fuerzas.
Llegamos a la conclusión de varias cosas que teníamos que cambiar del kart, para conseguir nuestra meta.
Una vez que nos despedimos de la familia de Carlos, nos dirigimos a Castroponce, esta vez sin Claudio.
Una vez realizados los cambios comentados en casa, salimos a pista. Y los resultados no tardaron en salir. Hasta kimi cuando paso por nuestro lado nos hizo la señal de que el kart "volaba". Seguimos haciendo pequeños cambios sobre el setup del que partimos el domingo, y los litros de gasolina seguían cayendo. A medio día apareció Pedro por el circuito, para traernos unas piezas que le pidió Carlos.
Kimi empezó a flaquear de brazos, así que nos fuimos a comer para que descansara algo, ya que estaba levantando el pie del acelerador en las apuradas de frenada.
Al ratito de salir de comer llego al circuito Marta Ariza, para rodar su Puma.
Carlos la ofreció el probar el kart, ya que ella es una gran conocedora del circuito.
Una vez que se bajo del kart, dijo que "muy bien" que corría mucho arriba y abajo el kart. Al ratito salieron Marta y Kimi a pista cada uno con su chasis, y esto le vino bien a Kimi, alguien que le diera referencias del circuito, y algo de "pique" en la pista. Bajo en 4 segundos su tiempo, luego Marta le marco a Kimi para que la pasara y así Marta poder ver su trazada, y así estuvieron un buen rato corriendo hasta que una tanda de alquiler les obligo a salir de la pista.
Mi "pilotillo" estaba machacado, pero aguanto casi 15 litros a sus espaldas, yo me sentía presionado porque sabía que Kimi no estaba en las mejores condiciones físicas para afrontar esta prueba. Pero me doy por satisfecho, ahora solo queda que se hagan un par de pruebas más, y estará listo para salir a pista oficialmente.
Otra cosa buena que se reencontró con su amiga Marta, desde Mirando de Ebro no se veían, se intercambiaron sus email, la diferencia de edad debe ser de 3 o 4 años pero bueno, ella piensa que Kimi esta metido en eso del msn y demás historias jejejejeje
Entiendo que después de las fiestas la federación pondrá el reglamento para la temporada 2009. Y de verdad espero que salga la propuesta de Karter & Wings, ya que con las circunstancias económicas que están azotando al mundo en la actualidad, facilitaran a mucha gente que no dispone de unos medios elevados para el karting poder afrontar la temporada con un presupuesto menor.
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