A esta carrera llegamos llenos de ilusión y muchas ganas, ya que la carrera anterior no pudimos ir.
Este viaje era diferente ya que desde la fabrica de Danilo Rossi nos enviaron un mecánico, Gabrielle.
Nos fuimos al aeropuerto a buscarlo. Para no variar,el vuelo venía con retraso.Los vuelos desde Roma siempre tienen una hora de retraso, y este no iba a ser menos.
Una vez que salió Gabrielle, nos pusimos en marcha hacia Burgos, fuí todo el viaje escuchando las "batallas" que me contaba Gabrielle. Este hombre de 34 años lleva como mecánico 16 años, de los cuales por suerte siempre permanecio en CRG. Por sus manos pasaron Hamilton, Kubica, Rosbert.. en fin, casi nada.
El sábado se presentaba bien, buena temperatura 25º a las 11:00 cielo despejado, y con ganas de darle leña¡¡¡¡¡¡
Uan vez que nos instalamos en la carpa, me puse a preparar el kart para Kimi. Gabrielle, repasó el kart entero.Es un hombre muy meticuloso, y estuvo haciendo unos ajustes de chasis.
Salimos a la primera manga de entrenos, y Kimi salió por el pit line a toda pastilla, dio un par de vueltas, y en la curva después de meta, la parte trasera empieza a deslizar, el que tenia detrás no puede esquivarle, asi que la bigotera sale volando ;primer susto del día, por suerte veo que Kimi está bien y sigue la marcha, para entrar en el box.
Gabrielle se puso a reparar el coche y hacerle la dirección, mientras que yo pedía a los pista que me dieran la bigotera.
Una vez que estaba todo listo salimos a pista otra vez, esta vez salió mas tranquilo, por suerte¡¡¡
Empecé a tomar tiempos y no pintaba nada bien: estamos a casi 3 segundos de los tiempos que hicimos un mes antes 55,26.
Estamos en 57 altos, y no bajamos los tiempos, Gabrielle, le dice que entre para hacerle unos ajustes de motor, pero sigue sin salir las cosas.
Probamos a cambiar 4 tipos de coronas, 3 chiclés y 4 tipos de bujía, y no había manera de bajar tiempos.
Empezamos con los ajustes de chasis, pero nada, las mangas pasaban y no había manera de bajar tiempos. Kimi decía que en las curvas lentas el motor se "moría" y salia muy despacio.
No paramos de 10:30 hasta las 18:45 de trabajar, ni comimos en todo el día, y cerraron la pista, con lo cual ya no podiamos hacer nada mas.
Asi que nos fuimos con un cansancio importante al hotel.
Gabrielle, estaba convencido que el motor tenia un problema de potencia, y la solución era desarmar el motor y cambiar pistón, segmento y ver las demas piezas, pero como eso ya no era posible, decidí no hacer mas cambios ya que teníamos a Kimi loco con tanto cambio.
Para colmo en el hotel habia una boda la cual teníamos debajo de nuestra habitación, algo maravillosooooooooooooooo, si no fuera porque la música se terminó a las 3:46 de la madrugada. Así que solo pude dormir hasta las 7:30, hora a la que teníamos que levantarnos.
Salimos a la primera manga de los libres, y Kimi seguía calcando los tiempos una tras otra, mientras los demás nos metian casi 2 segundos por vuelta, así que decidí arriesgar y acortar el desarrollo, perdíamos velocidad punta, pero tendríamos mas salida.
Salimos a los cronos, y Kimi se procuro un buen espacio para tirar al máximo sin tener que estar pendiente de los demás. Cuando vi que estaba "comiéndose" los pianos para recortar al máximo el tiempo comprendí que la cosa estaba empeorando.
Pero el motor no podía más, así que Kimi intentó ser lo mas aerodinámico posible, recortar todo lo posible, sin frenar el chasis, eso repercutió en las ruedas que en tan solo 10 minutos, no teniamos la banda exterior.
Quedamos 2º, no me lo podía creer, pero él no calculó bien lo dañadas que teníamos las ruedas.
Salimos a la primera carrera, en la salida anduvo listo y cerró el interior, se colocó el primero, detrás de él se enzarzaron en batallas, lo que nos dió unos preciosos metros, pero en cuanto se definieron las posiciones, en las rectas nos "comian" así que en una vuelta perdimos el medio segundo. Nos pasaron a toda velocidad, y lo peor es que venían más pilotos a escasos metros.
En curva eramos mas rápidos, pero en salida y en recta, era un castigo, se colocó el 6ª y se pegó al que tenia delante, sin perder mucho, y siguiendo su estela.
Llegamos a la última vuelta, y quedaba la recta de bajada, la enlazada, y meta, en la enlazada cuando los demás seguían frenando, se metió comiéndose el piano entero, consiguió enderezar el kart y apuro toda la pista, eramos 2ª¡¡¡¡¡¡¡¡¡
No me preguntéis cómo lo hizo, porqué no tengo ni idea ........
Y así terminó otro intenso fin de semana de carreras.
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