Segunda Prueba 2008 (6-04-08)

Pues aquí estamos otra vez ¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Listos para afrontar otra prueba, después de los problemas de concentración de la primera carrera llegaba con bastantes dudas.
El sábado como siempre volando en la pista, y metiéndose en las “batallas” con el resto de los pilotos de su categoría. Le note con muchas ganas y muy metido en lo que estaba haciendo, me comentaba las cosas que le notaba al coche, se ofrecía para ayudarme, quería que le contase los ajustes que le iba a hacer al kart.
Después de unas cuantas tandas, tenía claro que los ajustes hecho s al chasis le gustaban a Kimi, y se sentía muy a gusto pilotándolo.

Llegaba la hora del sorteo de los motores, Kimi se fue el solo al sorteo ya que yo estaba ayudando al hijo de un buen amigo nuestro, ya que tenían problemas con el motor.
De repente apareció Kimi con el motor en sus brazos, me apresure a quitárselo ya que pesa 11 kilos, venia el pobre fatigado.
Llega la hora de desmontar nuestro motor y poner el motor de sorteo, Kimi me preguntaba si era uno de los buenos, yo le conteste que si ¡¡¡¡¡¡ agarre el tirador y tire con fuerza, y le dije muy seguro tiene buena pinta.
Una vez montado el motor mire como estaban las agujas del carburador, lo arranque y qué maravilla, sonaba de lujo.
Decidimos hacer 2 mangas, dejaríamos carburado el motor y todo preparado para el domingo.
Pero de repente, algo pasa, el crono me está marcando unos tiempos altos, le marco para que entre en boxes. Cuando entra me dice que el motor no “estira” afino el motor un poco para ver si está demasiado gordo. Da 2 vueltas y entra directamente, me dice que está algo mejor pero que no consigue acercarse en resta a los demás, toco la aguja de alta.



La desesperación y el cabreo empieza a invadirme, después de las experiencias vividas el año pasado con los motores.
Empiezo de cero con las agujas otra vez, entro en boxes 8 veces, el motor no estaba bien, después de tomar un poco de agua fresquita y respirar, decidí que ese motor no había manera de hacerlo andar.




Paco estaba comiendo, así que me tocaba espera a que terminara para que me diera otro motor. Cuando bajo me dijo que no había más motores, y que los que había son los que la gente había dejado en otras carreras.
Decidí quedarnos con lo que teníamos, e intentar solucionar el problema. Tenía claro que el problema estaba en el carburador, así que quite la primera tapa, que es la única que no está precintada, no os podéis imaginar la cantidad de suciedad que tenia. Limpie todo lo que pude, con la esperanza que la suciedad no hubiera entrado en el resto del carburador.
Monte la tapa del carburador, arranque el motor, espere a que el motor tuviera la temperatura idónea, acelere, y seguí con el mismo problema.
Decidí que no quería cabrearme más, teníamos que apechugar con esa birria de motor, recogí todo y nos fuimos a casa, que Kimi tenía un cumpleaños.

El domingo después de un buen desayuno, nos preparamos para salir a los entrenamientos libres.
Quedamos en 8 posición, en la recta se nos echaban encima, mal empezábamos, pero era muy difícil que durante la noche el motor se auto arreglara.
Creí oportuno no decirle nada, pero cuando vino con la hoja de los tiempos, me dijo que él no podía hacer nada mas, el motor no anda Papa ¡¡¡¡
Le conteste que estaba intentando solucionarlo, pero sabía que no podía sacarla nada más al motor.
En los entrenamientos oficiales, consiguió deshacerse de varios pilotos pero, no consiguió en ningún momento un tramo de pista para rodar solo. Había mucho tráfico y encontrar “aire limpio” era casi imposible, así que le dije que tirara a fondo y que ya veríamos.
Al final consiguió el 7º mejor tiempo, después de tener que estar detrás de varios pilotos que eran más lentos que nosotros, pero la diferencia de velocidad, nos hacía imposible deshacernos de ellos.

Llego la primera manga, salíamos por la parte sucia, hizo una buena salida, conservando su posición pero en la recta perdió 2 puestos. En la curva más comprometida del circuito, hizo un interior recuperando una posición, el coche tenia buena salido pero en punta es donde perdía prestaciones.
El 7º se nos escapaba en las rectas, pero gracias a las frenadas y la mejor trazada le recuperaba en terreno perdido en recta. En otra maniobra muy rápida, se metió por la parte interior de la curva que te lleva a la recta de meta. Ya estamos en 7 posición otra vez, pero las rectas se hacen muy largas, no consigue deshacerse de su perseguidor, y en la parte de final de recta le enseña el morro. Termina las 20 vueltas y hemos conservado la posición, para mí es un carrerón, se ha defendido con uñas y dientes.



En la segunda manga le dije que intentara meterse por la parte de la derecha, ya que todos intentan cerrar el centro, pero cuando dan la salida tapa muy bien el centro para evitar perder la posición pero una vez más la velocidad nos penaliza, perdemos una posición, pero tenemos a 2 al rebufo, sabiendo la desventaja que teníamos con punta, no tenía muchas esperanzas de poder conservar la posición. Aguanto 18 vueltas, hasta que en una curvo entro muy colado y se le pegaron mucho, así que cuando llego la recta, le adelanto uno muy fácil, poco a poco se fue alejando de nosotros.
Ahora nos teníamos que concentrar en lo que teníamos detrás, quedaba una vuelta, y en la contra recta consiguen adelantarnos, pero como tuvo que forzar mucho la frenada, se tiene que abrir un poco, Kimi aprovecha para hacerle un interior escalofriante, apenas había sitio, pero lo consigue, y entra en meta, recuperando en extremis un aposición.
Ufffffffffff que deciros, otro carrerón, por una parte le viene muy bien este tipo de carreras, esta acostumbrado a tener un motor puntero, y en esta ocasión peleo en inferioridad de condiciones, y eso le hizo agudizar el ingenio para no perder más posiciones.
Cuando terminamos de pasar por el pesaje le abrace, dejamos todos los trastos en el box y nos fuimos a tomar algo con la familia.