Séptima carrera

Ya llego el frío, o bueno, algo parecido ya que hasta el momento frío, lo que se dice frío no lo vi aparecer.
El sábado llegamos con muchas ganas al circuito ya que llevábamos algún tiempo sin poder ir con regularidad a rodar. Le preparé el kart y le hice los ajustes que creí oportunos para dejarle el coche como le gusta a Kimi.

En la primera manga salió como siempre, a tomar contacto con el terreno y sin forzar, simplemente a dar unas vueltas.
La pista está a -2º pero el sol empieza a calentarla ya, así que pronto los neumáticos cogerán temperatura y el coche dejará de ser tan inestable.
En la siguiente tanda salió como una exhalación. En la parabólica el kart le hizo un "extraño" pero lo controlo bien y siguió a fondo hacia la recta. Los neumáticos siguen muy fríos y no agarran nada. A la entrada de la horquilla el kart le "culea" pero con un leve movimiento de volante lo cuadra y sigue como si nada. Me acerqué a la siguiente curva por la que tenía que pasar para indicarle que tenía que calentar bien las ruedas antes de ir a fondo. Está haciendo unos 35 segundos altos, es un tiempo bueno ya que es lo que permite la pista según está.
Vamos al sorteo de motores y nos toca el numero 13. Lo montamos, lo ajusto un poco y a pista. El motor "estira" bien en recta pero tiene peor salida, en definitiva, no está mal.
Está rodando con el grupo de los cadetes y eso hace presagiar cosas buenas.
Nos retiramos pronto a casa para no castigarle mas físicamente, así estará más fresco mañana.
El madrugón de turno para el domingo. Mientras el está desayunando yo preparo todo lo necesario para salir a los entrenamientos libres. La mañana está muy pero que muy fría, -5º marca el termómetro del coche. Tengo dudas sobre que presiones debo poner, ya que si me paso de presión el coche será muy "nervioso" y le costará mucho controlarlo, con el consiguiente castigo para sus manos. Al final me decanto por unas presiones no muy agresivas, se lo consulto a Kimi y me dice que ok, que probamos en los libres y vemos como va el kart.
Ruedan durante 5 minutos así que tampoco da tiempo a hacer ningún experimento y probar cosas nuevas.
Al entrar me dice que le gusta como se comporta el kart y que no le toque las presiones. Veo que con los ajustes que hice de carburación tenemos mucha velocidad punta.
Ya estamos preparados para salir a la clasificatoria, siempre quiere salir el primero a pista para no encontrarse con pilotos delante y que le estorben al intentar hacer la vuelta rápida, así que tengo que trabajar rápido para que este todo preparado antes que los demás.
Nos ponemos en la línea de salida esperando que el juez de carrera nos de el ok para salir a pista. Intento poner el coche de tal manera que el sol le de a las ruedas (toda ayuda es poca). Por fin nos dan el banderazo, sale muy rápido contra volanteando muchísimo para calentar las ruedas lo mas rápido posible y pegando acelerones muy bruscos cuando gira el volante, no se de donde a sacado eso, yo no se lo enseñe y nunca me comentó nada sobre esto, una vez más este pilotillo me sorprende gratamente.
A la segunda vuelta que da me hace la señal que tira a tope, yo solo pienso en que no le pase nada, pero tengo que fiarme de las sensaciones que el tiene sobre su máquina.

Los 5 minutos de clasificación se hacen muy cortos y le da tiempo a hacer una vuelta más. Al pasar por línea de meta consigue el 5 mejor tiempo que no esta mal, considerando que los que tienen por delante le sacan de 2 a 3 años.
Al entrar, la rutinaria verificación de pesos, ruedas, y... a descansar. Le felicito efusivamente ya que su pequeño cerebro empieza a tener conciencia de lo que tiene que hacer en cada situación.
El se dirige a por la hoja de tiempos, y cuando viene está como loco saltando y gritando, PAPA, PAPA EL 5º SALGO EL 5º¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ 35,697 nos abrazamos y el me felicita a mi , yo realmente no se donde meterme. Le propongo que me deje preparar el kart para la siguiente manga, y nos tomamos algo.
Media hora antes de salir, me pongo a pensar sobre el peso del kart sobre la cantidad de gasolina, sobre la carburación. Ufffffffffffff estoy hecho un lío, no se qué hacer ¿pongo más gasolina para evitar una posible sanción?, ¿toco un poco la carburación para darle algo mas de velocidad?
Estamos listos para la segunda manga, salimos en 5º posición. Salimos por la parte sucia y por el interior de la recta, es una posición delicada a la hora de colarse en la primera curva pero tengo mucha esperanza en él ya que sabe buscar los huecos bien.
Todo listo para la salida, mi corazón esta muy revolucionado, el juez levanta la bandera y varios pilotos se adelantan a la salida, unos cuantos golpes entre coches pero sin daños para ninguno, la correspondiente bronca del juez de carrera a los implicados y todo preparado para la salida.
Por fin se inicia la carrera pierde una posición en la curva, algo que temía, pero por suerte no hay accidentes, empieza a tirar muy rápido y en pocas vueltas adelanta a un piloto, se deshace de el y se pone a tirar muy fuerte a por el 3º clasificado. Vuelta tras vuelta le está recortando terreno, por detrás no tienen ningún problema ya que la distancia que ha puesto es amplia.
En la última vuelta lo tiene a unos escasos 5 metros pero ya no hay tiempo para adelantarlo, salvo que se salga de la pista. Al final termina en cuarta posición, está como loco ¡¡¡¡ levantando los brazos y saludando a la gente. Yo estoy entusiasmado también, algunos padres vienen a felicitarme por la carrera de Kimi que realmente ha sido muy buena.
Cuando entra en el carril de entrada a boxes voy a buscarlo y me abrazo a el felicitándole, le digo que ha terminado en 4º posición 35,163 y se pone como loco, el creía que termino en 5ª posición.
Cuando dejo el kart en nuestra carpa, nos vamos los dos a tomarnos algo, aquí es cuando pienso que todo lo malo y lo bueno que nos ha ocurrido durante el tiempo que llevamos en el karting ha merecido la pena.
Para la segunda manga salimos en 4ª posición pista limpia pero por la parte exterior, eso me hace plantearme dudas. Le pregunto que tal el coche, me dice que perfecto, compruebo ruedas, gasolina, carburación, etc. Pero no tengo claro algunas cosas, en el pesaje teníamos 98,200 Kg. y la temperatura aumentaba, así que aumente la cantidad de gasolina para la siguiente manga, también retoqué la carburación.
Bueno creo que ya esta todo, nos preparamos para salir a la siguiente "batalla" todo preparado, lo único que le digo es que tenga cuidado en el vértice de la curva ya que se tiraran todos como locos al interior de la curva. En la salida pierde una posición, el coche ha sido muy lento y en la recta el 5º se le hecha encima. DIOS MIO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ la carburación no es la correcta, en velocidad punta no estira y en la salida de las curvas le cuesta coger vueltas, no sabía que pensar, que hacer, no sabía dónde meterme. El 5º se distancia de el y está durante 18 vueltas tapando los huecos ya que el 6ª es mas rápido pero en una curva no apura bien la frenada y le pasa, le veo que da un golpe al volante y sólo espero que en una apurada de frenada lo pase pero la distancia que le saca en la recta es demasiado grande como para adelantar en una apurada, así que al final entra en 6ª posición.
Lo que mas me gustó es que cuando el 5º clasificado se acercó para felicitarle por la carrera, el le felicito también. Me acerco a su casco y le digo que ha sido culpa mía, pero esta muy nervioso, y apenas me escucha.
Una vez pasado el pesaje 99,589 kg. me doy cuenta que tenia 1,589 kgrs. de mas, cuando se quita el casco, guantes, sotocasco y el protector, le intento explicar que he sido yo el culpable de los fallos del coche, y lo que se le ocurre decirme es " no te preocupes papa, tu eres el mejor mecánico del mundo. Si estropeaste algo, pues lo arreglas y ya esta".
De aquel día saque varias cosas: Uno,cuando algo funciona bien, no lo toques. Dos ,mi hijo se enfada con el mismo y tiene buen perder, y por último, tengo un gran hijo.